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    近段時(shí)間，我們汽車(chē)英才網(wǎng)的招聘顧問(wèn)從各大品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商了解到目前企業(yè)都比較緊缺銷(xiāo)售和維修界的精英，特此，我們汽車(chē)英才網(wǎng)通過(guò)電話(huà)回訪了解和報(bào)紙的信息得到了以下信息。

    最近，深圳一家主流汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)發(fā)出人才召集令，高薪激勵(lì)在這家創(chuàng)立多年的集團(tuán)中做過(guò)貢獻(xiàn)的離職老員工回流公司；而當(dāng)深圳一家新的德系豪華車(chē)4Ｓ店剛剛開(kāi)始拿到授權(quán)尚未建店的時(shí)候，就在考慮挖另外一家先開(kāi)業(yè)的同品牌德系豪華車(chē)店的銷(xiāo)售和技術(shù)主管，因?yàn)榍罢邥?huì)帶來(lái)客戶(hù)名單，后者會(huì)帶來(lái)維修口碑。

    這兩個(gè)實(shí)際事例只是深圳各主流車(chē)商急切招聘熟手和精英，充實(shí)迅速膨脹的經(jīng)營(yíng)規(guī)模導(dǎo)致人才巨大缺口的一個(gè)縮影。

    深圳是人才流動(dòng)頻繁的城市，其中，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)人員動(dòng)蕩跳槽、流動(dòng)更趨頻繁。近年來(lái)，深圳4Ｓ店的密集程度加速擴(kuò)張，一汽豐田、廣汽豐田組成的豐田系在深圳已達(dá)到23家4Ｓ店；廣本、東本組成的本田系也在深圳加速擴(kuò)網(wǎng)，現(xiàn)也達(dá)到13家左右；而自主品牌更加兇悍的加速追趕，僅比亞迪今年在深圳的布局總數(shù)就會(huì)達(dá)到20家，2011年將達(dá)到40家，這一切都使得富有4Ｓ店實(shí)戰(zhàn)銷(xiāo)售技術(shù)人員人才成為各家拼命挖角的搶手貨。

    更火上澆油的是，由于深圳是由外來(lái)人口群體構(gòu)成的移民城市，所以當(dāng)深圳作為中國(guó)第一線(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展接近極限，而內(nèi)地二、三線(xiàn)城市這個(gè)汽車(chē)發(fā)展強(qiáng)勁增長(zhǎng)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)張的背景下，那些原來(lái)來(lái)自于二、三線(xiàn)城市并在深圳汽車(chē)高速發(fā)展年代率先受到4Ｓ店系統(tǒng)培訓(xùn)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和維修精英現(xiàn)在也如逐水草而居的牧民紛紛回到他們?cè)诤�南、四川、山西、河南等汽�?chē)高速發(fā)展的二、三線(xiàn)市場(chǎng)的故鄉(xiāng)，除了擔(dān)任內(nèi)地4Ｓ店店長(zhǎng)或者技術(shù)總監(jiān)，更可能從深圳的高級(jí)打工仔變成二、三線(xiàn)市場(chǎng)4Ｓ店的合作股東（二、三線(xiàn)市場(chǎng)4Ｓ店的投資鄉(xiāng)親往往許之于技術(shù)或管理入股吸引他們回歸），完成創(chuàng)業(yè)的一躍。據(jù)了解，深圳車(chē)市的熟練人才正以每年15％～20％的比例流向內(nèi)地。

    汽車(chē)英才網(wǎng)招聘顧問(wèn)張先生談到：車(chē)市人才荒使得深圳任何一個(gè)需求穩(wěn)定的大型集團(tuán)不得不把如何留住人才作為一個(gè)重要的經(jīng)營(yíng)策略加以考慮。目前，深圳汽車(chē)行業(yè)員工穩(wěn)定性最強(qiáng)的深業(yè)集團(tuán)，就是采用了員工持股、加盟香港大昌行、逐步實(shí)施ＩＰＯ使得經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍得到高度穩(wěn)定。而近期，又有相關(guān)網(wǎng)站和深圳汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)在考慮合作新辦汽車(chē)銷(xiāo)售培訓(xùn)學(xué)校傳授實(shí)戰(zhàn)型銷(xiāo)售和維修事務(wù)，各個(gè)4Ｓ店可以送員工加入培訓(xùn)，而員工畢業(yè)也將返回出資單位工作，這樣的契約鏈條將使深圳車(chē)市的人才和企業(yè)聯(lián)系更加緊密。
 

 

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