南通中遠川崎人才策略機制
發(fā)布時間：2012-04-21 新聞來源：船舶英才網(wǎng)
南通中遠川崎船舶工程有限公司由中國遠洋運輸(集團)總公司（COSCO）與日本川崎重工業(yè)株式會社（KHI）合資興建的大型造船企業(yè)，于1995年底成立，1999年正式開業(yè)，并于1999年10月成功交付第一艘新船。到2010年公司造船完工量突破200萬載重噸，令人驚訝的是其在冊的一線員工僅僅只有2000余人。
船舶英才網(wǎng)專家楊工分析，如此的效率得益于公司管理體系及員工培養(yǎng)機制，一線員工管理機制沿用日本川崎重工管理體系，專業(yè)技術人才則傾向于自己培養(yǎng)。南通中遠川崎每年會從武漢理工、江蘇科技大學等知名船舶高校甄選一批批優(yōu)秀畢業(yè)生，公司的技術骨干很多是從應屆生中培養(yǎng)起來的，他們也更容易接受公司文化及管理機制。這樣做有幾大好處：
1、自己培養(yǎng)起來的技術人才對公司有感情，能提高人才對企業(yè)忠誠度；
2、在人才成長過程中能發(fā)掘出不同人才不同特點，從而發(fā)掘人才最大潛能，以便分配到公司不同崗位：純技術或是管理崗位；
3、人盡其能，在不同崗位上人才各顯神通，默契配合起來能最好提升高坐效率，在高產值、高效益前提下公司給每位員工的福利待遇更好，這樣也更能提升在職員工士氣。
船舶英才網(wǎng)專家楊工曾多次拜訪中遠川崎人事負責人陸經理，每年11月左右公司都會做校園招聘，對外部技術人才引進公司非常慎重，要求也很高：需要的人才是多面手，至少是在精通本專業(yè)的同時對其它接口專業(yè)非常熟練，學歷本科及以上。當然要求高，在提供不錯的發(fā)展前景的前提下，公司能夠提供的薪水福利待遇也是非常豐厚，至少在同行業(yè)中是非常有競爭力的，這也是留住優(yōu)秀人才的關鍵。
如今全球船舶訂單不多，能夠拿到訂單的都是非常有實力的公司，現(xiàn)在的中遠川崎在市場訂單爭取中已經能夠與外高橋、廣船國際等知名船企并駕齊驅，足以說明其在船東心目中的地位，這與公司規(guī)范的管理制度及優(yōu)秀人才的研發(fā)能力密不可分，同時也是公司硬實力及軟實力的綜合體現(xiàn)。
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